帝力(Dili)，2025年4月17日 (TATOLI) – 公共工程部(Ministériu Obra Públika, MOP)将在复活节后对帝力(Dili)内近100座桥梁附近的破损道路进行修复和改善。
国家道路维护与保养司主任莱蒂西亚·汉贾姆·科尔巴福(Letígia Hanjam Corbafo)表示，这些破损道路目前已由蒙塔纳·迪亚克(Montana Di’ak)公司进行切割，并将使用热拌沥青(Asphalt Hot Mix)和冷拌沥青(Asphalt Cold Mix)进行填补。
“对于热拌沥青，公共工程部已与拥有热拌沥青生产能力的蒙塔纳·迪亚克公司签订合同，以修复那些已经损坏或造成不便、面积超过两平方米的路面”，她说道。
至于冷拌沥青，道路、桥梁、预防与控制总局(Diresaun-Jerál Estrada, Ponte, Prevensaun no Kontrolu Seia)以及设备管理与基础设施发展支持研究所(Institutu Jestaun Ekipamentu no Apoiu Dezenvolvimentu Infaestrutura, IGEADI)将负责填补面积小于2平方米的小型坑洞。
她补充说，目前技术人员正在持续监控，并将分阶段修复道路，以避免在首都造成交通拥堵。
莱蒂西亚·汉贾姆解释了使用不同材料的原因：热拌沥青的生产量较大，且需严格控制温度不得低于100度，因此在技术复杂性上，修复沥青路面时需根据其数量或体积来实施。
而冷拌沥青材料则是从已有包装的工厂采购，只需等待实施即可。
“我们已经储备了足够数量的上述材料，不仅用于帝力(Dili)的道路铺设，也用于连接各市镇的国家道路铺设。冷拌沥青主要用于修复面积较小、不到2平方米的坑洞或裂缝”，她强调。
另一方面，公共工程部长塞缪尔·马萨尔(Samuel Marçal)表示，目前正在挖掘的破损道路不会直接用水泥填补，而是先铺设基础层(base course)，等待公司生产沥青后一次性完成填补。
他解释说，目前公司挖掘坑洞后暂时搁置，未铺设沥青，是因为生产沥青至少需要达到10吨的量，只有达到这一标准才能进行生产并填补道路坑洞。
“现在，我们先铺设基础层，等到所需吨位达到后再一次性生产，这样即使在不同地点也能一夜之间完成修复”，他肯定地说。
记者：阿尔明达·丰塞卡(Arminda Fonseca)
编辑：玛丽亚·奥克西莉亚多拉(Maria Auxiliadora)